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Sichuan Aishipaier New Material Technology Co., Ltd.
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Ausrüstet Wärmekontrollmaterialien für optimale Temperatur - effiziente Energiespeicherung und thermische Verwaltung mit einem ausgeklügelten Phasenwechselmechanismus: Phasenwechselmaterialien für die Militärluftfahrt

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: Sichuan, China

Markenname: A.S.P

Zertifizierung: SGS;MSDS

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: Verhandelbar

Preis: negotiable

Verpackung Informationen: Taschen, Kisten oder Behälter (kann angepasst werden)

Lieferzeit: 5-8 Arbeitstage

Zahlungsbedingungen: T/T

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Spezifikationen
Hervorheben:

Giftiges freies sicheres Carbomer

,

Carbomer U20

Name:
PCM für militärische Luftfahrt
Temperatur:
15°C, 20°C, 25°C, 45°C, 55°C, 90°C (kann angepasst werden)
Aussehen:
Weißes Pulver
Dichte:
Ungefähr 0.85
Name:
PCM für militärische Luftfahrt
Temperatur:
15°C, 20°C, 25°C, 45°C, 55°C, 90°C (kann angepasst werden)
Aussehen:
Weißes Pulver
Dichte:
Ungefähr 0.85
Beschreibung
Ausrüstet Wärmekontrollmaterialien für optimale Temperatur - effiziente Energiespeicherung und thermische Verwaltung mit einem ausgeklügelten Phasenwechselmechanismus: Phasenwechselmaterialien für die Militärluftfahrt

Ausrüstet Wärmekontrollmaterialien für optimale Temperatur - effiziente Energiespeicherung und thermische Verwaltung mit einem ausgeklügelten Phasenwechselmechanismus: Phasenwechselmaterialien für die Militärluftfahrt

 

 

Einführung des Produkts:

 

-- Grundlegende Informationen

  1. Phasenwechselmaterial (PCM) für die militärische Luftfahrt ist eine Art fortschrittliches Material, das speziell auf dem Gebiet der militärischen Luftfahrt eingesetzt wird und viele einzigartige und wichtige Eigenschaften und Funktionen aufweist.
  2. Die Phasenübergangstemperatur wird in der Regel in einem bestimmten Bereich eingestellt, und in dieser Nähe zeigt das Material eine starke Temperaturregulierung.
  3. Wenn die lokale Temperatur der Luftfahrtgeräte in der Nähe der Phasenübergangstemperatur steigt, kann sie durch den Phasenübergang schnell eine große Menge latenter Wärme absorbieren.Wirksam die Temperatur des Hochtemperaturbereichs der Ausrüstung reduzieren, und verhindern, dass wichtige Komponenten wie Flugzeugmotoren aufgrund von Überhitzung, Leistungsverlust oder sogar Beschädigung ausfallen.
  4. Wenn die Temperatur gesenkt wird,die gespeicherte Wärme kann freigesetzt werden, um die Betriebstemperatur der Ausrüstung zu stabilisieren und die Beeinträchtigung des Präzisionsbetriebs der Ausrüstung durch Temperaturschwankungen zu verringern..

 

-- Materialart
1. Organische Phasenwechselstoffe

  • Es hat die Vorteile eines breiten Phasenübergangstemperaturbereichs, einer guten chemischen Stabilität und relativ geringer Kosten.
  • Die Wärmeleitfähigkeit organischer Phasenwechselmaterialien ist jedoch relativ gering und die Wärmeantwortrate kann langsam sein.

2. Anorganische Phasenwechselstoffe

  • Anorganische Phasenwechselmaterialien weisen eine hohe Wärmeleitfähigkeit und eine hohe Wärmeübertragungseffizienz auf, einige Materialien können jedoch ätzend sein,und während des Phasenwechselprozesses kann es zu einer großen Volumenänderung kommen.

3Zusammengesetzte Phasenwechselmaterialien

  • Organische und anorganische Phasenwechselmaterialien werden kombiniert oder Phasenwechselmaterialien werden mit anderen Materialien wie Fasern, Schaumstoffen usw. kombiniert.
  • Um die Vorteile verschiedener Materialien voll auszuschöpfen, die Mängel eines einzelnen Materials zu überwinden, die Leistungsfähigkeit und Anwendbarkeit von Phasenwechselmaterialien zu verbessern.

 

 

Art des Erzeugnisses:
-- Physikalische Eigenschaften
1. Statusänderungsfunktion

  • Die im Bereich der militärischen Luftfahrt weit verbreiteten Phasenwechselmaterialien sind meistens Fest-Flüssig-Phasenwechsel.
  • Wenn die Umgebungstemperatur auf eine bestimmte Phaseübergangstemperaturschwelle steigt, wechselt das Material reibungslos von Feststoff zu Flüssigkeit.
  • Und wenn die Temperatur sinkt, kann sie sich umkehrbar von flüssig zu fest verändern.
  • Es ist hervorzuheben, daß sich die chemische Zusammensetzung und die Eigenschaften des Materials selbst während des gesamten Phasenübergangsprozesses der Feststoff-Flüssigkeitsumwandlung konstant und unveränderlich halten.

2Einfluss der Dichte

  • Wenn das Phänomen des Phasenwechsels auftritt, bleibt die Dichte des Materials nicht unverändert, sondern erzeugt in der Regel eine gewisse Amplitude der Schwankung.
  • Diese dynamische Veränderung der Dichte hat einen erheblichen Einfluss auf die Verkapselung von Phasenwechselmaterialien und praktische Anwendungsszenarien.

 

-- Chemische Eigenschaften
1. chemische Stabilität

  • Militärflugzeug-Phasenwechselmaterialien haben eine ausgezeichnete chemische Stabilität.es kann der Invasion verschiedener chemischer Reaktionen wie Zersetzung wirksam widerstehen, Oxidation und Korrosion.
  • Die dauerhafte Stabilität der Eigenschaften des Materials verringert das Risiko einer möglichen Beschädigung von Luftfahrzeugeinrichtungen aufgrund der chemischen Instabilität des Materials.

2. Materialverträglichkeit

  • Im Anwendungsbereich von Luftfahrtgeräten haben Phasenwechselmaterialien eine gute Kompatibilität mit anderen Arten von Materialien in der Ausrüstung.oder mit Kunststoff, Kautschuk und andere nichtmetallische Materialien miteinander in Kontakt treten, wodurch nachteilige Wechselwirkungen verringert werden.

 

 

Anwendungsfall des Produkts:

 

-- Wärmeschutz des Landegeräts eines Luftfahrzeugs
1. Abkühlung des Landefahrzeugbremssystems

  • Während der Landung des Flugzeugs erzeugt das Landefahrzeugbremssystem viel Wärme, wenn die Wärme nicht rechtzeitig abgeführt werden kann.es kann zu einer Verschlechterung der Leistung des Bremssystems führen, und sogar Bremsversagen und andere gefährliche Situationen.
  • Das Phasenwechselmaterial wird auf die Wärmeabbau-Struktur des Fahrwerksbremssystems aufgetragen.senkt die Temperatur des Bremssystems, und gewährleistet die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Bremssystems.
  • Gleichzeitig kann die Wärmespeicherfunktion von Phasenwechselmaterialien die absorbierte Wärme in einem Zeitraum nach dem Start des Flugzeugs schrittweise freisetzen.Verringerung der Wärmebelastung anderer Teile des Luftfahrzeugs.

2. Wärmeschutz des Landegerätes

  • Bei Hochgeschwindigkeitsflügen und beim Start und Landung wird das Fahrwerk durch Luftreibung und aerodynamische Erwärmung beeinflusst, wodurch die Temperatur des Fahrwerks erhöht wird.
  • Hinzufügen von Phasenwechselmaterialien zu den Strukturmaterialien des Fahrwerks oder Beschichtung der Fahrwerksoberfläche mit Phasenwechselmaterialien,kann Wärme in hohem Temperaturumfeld absorbieren, die Temperatur des Fahrwerks zu reduzieren, die thermischen Belastungsschäden des Fahrwerks zu verringern und die Lebensdauer des Fahrwerks zu verlängern.

 

-- Umweltkontrolle in der Flugzeugkabine
1. Kabinen- und Schalldämmung

  • Der Komfort in der Flugzeugkabine ist entscheidend für das Piloten- und Passagiererlebnis.
  • Die Anwendung von Phasenwechselmaterialien auf die Innenwand, die Decke und den Boden der Kabine kann eine Rolle bei der Wärme- und Schalldämmung spielen.
  • Bei hohen Temperaturen absorbieren Phasenwechselmaterialien die Wärme und senken die Temperatur in der Kabine.Phasenwechselmaterialien lassen Wärme ab und halten die Temperatur in der Kabine aufrecht.
  • Gleichzeitig kann die poröse oder mehrschichtige Struktur des Phasenwechselmaterials auch das Geräusch in der Kabine absorbieren und die Stille der Kabine verbessern.

2- Unterstützung der Kabinen-Klimaanlage

  • Die Klimaanlage der Kabine des Flugzeugs verbraucht viel Energie, um die Temperatur und Feuchtigkeit in der Kabine zu erhalten.
  • Durch die Kombination von Phasenwechselmaterialien mit einer Kabinen-Klimaanlage,die Wärmespeicher- und Wärmeabgabefunktionen von Phasenwechselmaterialien können zur Verringerung des Energieverbrauchs von Klimaanlagen genutzt werden.
  • Zum Beispiel wird vor dem Start des Flugzeugs das Phasenwechselmaterial auf die entsprechende Temperatur erhitzt oder abgekühlt, und während des Flugesdas Phasenwechselmaterial setzt automatisch Wärme entsprechend der Temperaturänderung im Cockpit frei oder absorbiert sie, und das Hilfsluftkonditionierungssystem hält die Temperatur im Cockpit stabil.

 
 
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